河北航海环保设备有限公司是一家 生产减震器的厂家,我们有 的技术团队能随时发现并改进生产中遇到的问题,下面就让我来为大家介绍一下减震器的用途与结构介绍:减震器(Absorber) ,减震器主要用来弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
产品用途
为加速车架与车身振动的衰减,以 汽车的行驶平顺性(舒适性),在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。
汽车的减震器也称为“悬挂”,是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量,而是用来弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用,将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”,而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车,你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹,汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳,过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。减震器会影响舒适性(驾乘人员感觉颠),操控性,平顺性。太软的话,刹车容易点头,转弯时轮胎着地性能不好,太硬坐着不舒服,容易损坏。减震不好继续使用会导致车框变形,影响刹车。如果您有这方面的问题欢迎您来电咨询,咨询电话:15720460062或登陆我们官方网站http://www.bthhhbjx.com/